DEARBORN, Mich.- Después de 17 años, el nuevo Mustang Mach 1 fastback coupé regresa a nivel mundial, convirtiéndose en un vehículo de estilo y manejo modernos, con el rendimiento de un coche V-8 de 5.0 litros.
«Estilo audaz, gran aceleración y velocidad, Mach 1 lo dice todo», dijo Jim Farley, jefe de operaciones de Ford. «Este es uno de esos Mustangs especiales que realmente hacen sonreír tanto a dueños, como a entusiastas y fans de esta familia, incluyéndome a mí, así que nunca ha habido un mejor momento para traer de vuelta a Mach 1 y compartirlo a nivel global.»
La búsqueda de la velocidad por parte de Ford comenzó en 1901 con Henry Ford; las raíces de la compañía dentro del sector aeroespacial sólo fomentaron su deseo de brindar vehículos más rápidos, veloces y potentes. Recordando la hazaña de Chuck Yeager con Mach 1 al ser el primero en romper la barrera del sonido, Ford desarrolló su Mach 1 original en 1969, estableciendo 295 récords de velocidad y resistencia en el primer año modelo, en el desierto de sal de Bonneville. Gracias a su mayor capacidad de manejo, los equipos Mach 1 ganaron los Campeonatos de Rally de Fabricantes de la SCCA en 1969 y 1970.
Al igual que el original, el nuevo Mach 1 acorta la distancia entre el Mustang GT y los modelos Shelby®, ofreciendo una potencia V-8, mejoras aerodinámicas funcionales únicas, mejoras de la suspensión aptas para competencia y una cabina enfocada al conductor.
Mach 1, el nuevo muscle car
El nuevo Mustang Mach 1 está destinado a convertirse en el Mustang de 5.0 litros más apto de todos los tiempos para enfrentarse a las pistas, gracias a un nuevo diseño de su parte delantera, además de integrar piezas Ford Performance de los modelos Mustang Shelby GT350, Shelby GT500 y un paquete de manejo disponible para un manejo al límite.
Con un motor V8 de 5,0 litros especialmente calibrado, Mach 1 tiene una proyección de 480 caballos de fuerza a 7,000 rpm y 420 lb-pie. de torque a 4,600 rpm, lo que hacen de Mach 1 una celebración de un modelo icónico nacido hace más de 50 años.
Integrados en el motor de Mach 1 se encuentran algunos componentes del Shelby GT350, incluyendo el colector de admisión, el adaptador del filtro de aceite y el enfriador de aceite del motor, lo que aumenta la capacidad de enfriamiento del aceite del motor en un 50 por ciento.
Esta nueva versión está desarrollada con base en décadas de aprendizaje de Ford Performance; cuenta con un diseño frontal único para una mayor eficiencia aerodinámica y una gran cantidad de piezas de Ford Performance que ayudan a celebrar su herencia icónica. El Mach 1 viene con la transmisión manual de 6 velocidades Tremec™ 3160 del Shelby GT350. Por primera vez, Ford ha equipado el sistema con ajuste de revoluciones y la transmisión está alineada con el sistema de refrigeración de aceite del GT350, el embrague de doble disco y el cambio de corto alcance del Mustang GT.
Recapturando el estilo de Mach 1
La nueva parrilla del Mach 1 se remonta al modelo original con una malla tridimensional, nariz de tiburón y elementos de lámparas falsas, y la insignia de diseño magnético de bajo brillo del característico pony centrada en la rejilla. La acentuación magnética y el negro en todo el vehículo proporcionan un aspecto premium, mientras se mantienen fieles a la herencia audaz y musculosa de Mach 1, incluyendo las tapas de los espejos magnéticos de bajo brillo y el alerón trasero.
Las opciones de color exterior son Plateado, Negro Ocaso, Blanco Oxford, Azul Eléctrico, Naranja Tornado, Rojo Racing y Amarillo Grabber.
El interior tiene un clúster Dark Spindrift único, con detalles de aluminio, asientos de color negro con una línea acentuada que insinúa la herencia de Mach 1 en vehículos equipados con un interior de piel. Otras mejoras del interior incluyen nuevas placas de umbral de puerta, una pantalla totalmente LCD en el panel de instrumentos de 12.3 pulgadas, una perilla de cambio de la bola blanca y un distintivo grabado que muestra el número de chasis único del vehículo.
Mach 1: Creado para actuar
Los equipos de ingeniería y diseño de Mach 1 trabajaron en tándem para desarrollar un frontal único para este modelo, el cual cumple con las más altas exigencias aerodinámicas de los sistemas de motor, transmisión y freno.
Una nueva parrilla superior de dos piezas, una parrilla inferior y parachoques, y nuevas parrillas laterales; todo esto contribuye al aspecto característico de Mach 1 y a los requisitos de rendimiento aerodinámico y de refrigeración más exigentes.
Una entrada de aire en la fascia optimiza el rendimiento en pista y proporciona un aspecto más agresivo, mientras que el alerón trasero funciona de manera conjunta para crear un equilibrio de elevación ideal. Para mejorar la resistencia en la pista, el equipo añadió dos intercambiadores de calor laterales – uno para enfriar el aceite del motor y el otro el de la transmisión, así como un sistema de refrigeración del eje trasero y un difusor inferior provenientes del Shelby GT500.
Una nueva bandeja inferior, la mejora más importante del vehículo desde el punto de vista aerodinámico, la cual se extiende 20 pulgadas más hacia atrás que en un Mustang GT Performance Pack para suavizar y aumentar el flujo de aire bajo la parte delantera del coche. Las grandes alas inferiores en la entrada del chasis aumentan la fuerza descendente, mientras que la superficie aerodinámica del chasis en las rampas de refrigeración de los frenos, mejoran la fuerza descendente y ayuda al flujo de refrigeración de los frenos, lo cual es una primicia para el Mustang.
Para mejorar la conducción y el manejo, Mach 1 cuenta con la última calibración MagneRide, un eje-I de dirección más rígida, una nueva calibración EPAS, barras de balanceo y resortes delanteros más fuertes, un potenciador de frenos del Mustang GT Performance Pack Nivel 2, ruedas de ajuste divididas de 9.5 /10 pulgadas con neumáticos Michelin PS4, un sub-bastidor trasero con bujes más rígidos y un eslabón de unión de la punta trasera del Shelby GT500.
El nuevo Mustang Mach 1 2021 edición limitada llegará a los concesionarios de Ford de EE.UU. y Canadá en la primavera del 2021.
La potencia y el torque se basan en combustible premium según la norma SAE J1349®.
