Escort

La diferencia de gustos entre un mercado y otro es no deja de sorprendernos. Por ejemplo, en China, no aprecian del mismo modo los diseños modernos y en algunos casos complejos como en occidente, prefieren diseños más conservadores. Hasta el punto de que Jaguar está considerando diseñar un XJ más clásico (simialr al de la anterior generación) para el mercado chino.

Ford también se ve obligado a algo similar, pues junto al actual Focus vende allí también el de anterior generación. Así que este sedan del segmento C, presentado a modo de concept car, se puede interpretar como un avance bastante realista de lo que sería un nuevo Escort para el mercado chino.

El Escort es sobre todo una muestra de los futuros diseños que propondrá en China para 2015, mercado en el que tiene la intención de presentar hasta 15 nuevos modelos. Según Ford, los clientes chinos cuando compran un coche buscan un diseño elegante y que no sea ostentoso, que «no sea arrogante ni pretencioso», según explican en Ford. Y este Escort es exactamente eso. La berlina es elegante, moderna, para nada fea, pero no es un diseño que destaque. Es tan clásico que es incluso aburrido.

Aún así recupera todas las claves del nuevo lenguaje estético de Ford, como los faros con LEDs y la enorme calandra que preside ahora todos los modelos del óvalo azul (la cual, por mucho que les moleste, a mucha gente le recuerda la de un Aston Martin).

El interior sigue siendo un misterio, pues las lunas tintadas no dejan ver absolutamente nada del habitáculo. Ford tampoco dio detalles acerca de la motorización. Y es que el Escort es sobre todo una muestra de los futuros diseños que propondrá en China para 2015, mercado en el que tiene la intención de presentar hasta 15 nuevos modelos. Es más, en 2016 abrirá una fábrica en China como parte de su plan estratégico de abrir hasta 7 plantas en toda Asia-Pacífico con una capacidad total de 2,7 millones de vehículos al año.