Ferrari F50
Cuando hablamos de grandes y famosos deportivos exóticos de los años noventa, no se puede dejar de citar al Ferrari F50, modelo que correspondió al máximo exponente de la casa de Maranello a partir de mediados de los años 90. Inspirado en un monoplaza de la Formula 1, el Ferrari F50 fue un modelo cuyo diseño evocaba a las líneas de su antecesor directo, el F40, aunque con formas más fluidas, orgánicas y menos toscas.
Estrenado en 1995 el Ferrari F50 cuyo nombre conmemora los 50 años de la marca, destacó por su motor central atmosférico derivado directamente de la máxima categoría del automovilismo. Con 4.7 litros de cilindrada, 12 cilindros en uve y 60 válvulas, desarrollaba una potencia máxima de 520 caballos a 8,000 revoluciones por minuto y un torque de 347 libras-pie a 6,500 rpm, el cual asociado a una transmisión manual de seis velocidades y tracción posterior.
Como bien podrías esperar, las prestaciones estuvieron a la altura de lo que se esperaría del máximo exponente de Ferrari para la época. Su aceleración 0-100 km/h la realizaba en solo 3.8 segundos, mientras que su velocidad máxima alcanzaba los 325 km/h. El tiempo para recorrer el cuarto de milla fue de 12.1 segundos a una velocidad de 123 mph. Sin embargo su consumo de combustible fue acorde a sus performance: 8 mpg en ciudad y 14 en autopista según el fabricante.
El Ferrari F50 tuvo un precio que oscilaba entre los $480,000 y $550,000 al momento de su estreno. Su fabricación llegó hasta mediados del año 1997, cuando se completaron las 349 unidades.
Otros elementos que caracterizaron al Ferrari F50 fue chasis construido íntegramente en fibra de carbono, su sistema doble de inyección electrónica multipunto Bosch Motronic 2.7, sus llantas de magnesio de 18 pulgadas y su estanque de combustible construido con materiales aeronáuticos, derivado de la F1.
En conclusión, el Ferrari F50 fue uno de los grandes deportivos de la casa de Maranello, Italia, el cual además fue protagonista de videojuegos tales como el Need For Speed II de 1997, donde ocupaba la portada. El sucesor del F50 fue estrenado en el 2002 y corresponde al súper exótico que conocemos como Enzo Ferrari.
