Evoque

¿Un Evoque de 300 CV? ¿Y por qué no? Después de todo se supone que a pesar de su tamaño, el pequeño todocamino británico es todo un Range Rover, y eso implica que antes o después debería caer un modelo de altas prestaciones con el que refrendar unas credenciales premium que ya defiende con solvencia por diseño y terminaciones.

Por ahora este nuevo Evoque todavía no sido autorizado por Jaguar Land Rover, pero David Mitchell, director del programa Evoque, ha confesado a Autocar que ya está conduciendo un prototipo equipado con una versión muy potenciada del motor Ford 2.0 turbo ya visto en el modelo convencional, donde ahora mismo desarrolla un máximo de 240 CV.