Otro de los modelos de Ford que llevamos viendo desde hace un tiempo y que todavía no podrás comprar es el EcoSport. El todocamino pequeño de la firma estará listo en los concesionarios antes de que termine el año y competirá con la cada vez más completa de oferta de productos como los Peugeot 2008, Renault Captur, Chevrolet Trax, Opel Mokka y Skoda Yeti entre otros.
Hasta después del verano no podremos encontrar en los concesionarios europeos el nuevo Nissan Note. Se trata de la segunda generación del modelo y deriva directamente del concepto Invitation que presentaron el año pasado. Su diseño y la frugalidad de sus motores serán sus principales reclamos.
Durante la presentación del Jeep Wrangler Moab hace un par de días, los responsables de la marca ya comentaron que para el segundo semestre estaría lista en el mercado español una nueva serie especial denominada Rubicon 10th Anniversary. Pues bien, hoy te traemos las primeras imágenes del modelo en cuestión.
¿Cuándo empieza el calendario de F1 2013? Cada vez queda menos para que arranque una nueva temporada de Fórmula 1. Por el momento, ya se conocen algunas fechas del calendario de presentaciones de los equipos y sigue tomando forma el calendario definitivo de carreras.
Si hay una marca rodeada de polémica y que el resto de la industria mira con incredulidad, vigila de cerca o finge indiferencia hacia ella, esa es Tesla Motors. Y es que fabricar únicamente coches 100% eléctricos en un país donde han dominado los V8 "de toda la vida", llenos de par motor, pero descaradamente ineficientes en términos de consumo, sólo puede llevarte a estar bajo lso focos en permanencia.
El pasado miércoles el Diputado Juan Pablo Adame, denunció vía twitter la existencia de un auto de esos de lo que todo mundo sueña con tener y solo los diputados pueden comprar, que fue dotado de una poderosa placa con el escudo nacional y con leyenda "Cámara de Diputados y al centro dicen Poder Legislativo Federal", el vehículo se encontraba en el estacionamiento de la cámara diputados.
El Testarossa (512 TR) fue el último V12 de motor central de "gran producción" de Ferrari. Tras él sólo los F50 y Enzo han vuelto a emplear esta configuración, mientras las berlinettas de este segmento pasaron, desde el 550 en adelante, al motor delantero-central y la tracción trasera.
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